Fábrica apoiadora da Rede PitStop, Cofap reforça importância de produtos contarem com o selo do Inmetro que deve estar na embalagem e no corpo do amortecedor
O sistema de suspensão é parte fundamental para a segurança do veículo, uma vez que seus componentes têm relação direta com a dirigibilidade e, consequentemente, com a segurança do motorista, dos ocupantes do veículo e outros usuários das vias públicas. Por isso, a Cofap, fábrica apoiadora da Rede PitStop, lembra que é preciso muito cuidado e atenção na hora de substituir os componentes do conjunto, especialmente os amortecedores.
Os amortecedores Cofap possuem a certificação do Inmetro desde 2012, o que garante a aderência do produto às especificações estabelecidas na Portaria número 301, que passou a valer a partir de julho de 2011. Essas especificações são verificadas anualmente por órgãos certificadores que realizam uma série de testes e ensaios, sempre respeitando a Portaria 301, no sentido de avaliar e homologar o produto, atestando a durabilidade, a eficiência e o desempenho dos amortecedores Cofap. Desde janeiro de 2013, o selo Inmetro tornou-se obrigatório para fabricação e importação de amortecedores de suspensão automotiva, exceto para motocicletas e algumas categorias de veículos comerciais, também conforme estabelecido na Portaria 301.
De acordo com a Cofap, é essencial que os aplicadores e consumidores prestem atenção a essa certificação na hora da compra, buscando o selo do Inmetro que obrigatoriamente deve constar tanto na embalagem como no corpo do amortecedor. Afinal, o item é responsável pelo controle da ação das molas na suspensão, evitando a oscilação excessiva do veículo e mantendo os pneus sempre em contato com o solo, condição essencial para que sejam mantidas também a estabilidade e a dirigibilidade nas mais diversas condições de terreno.
Outro alerta muito importante é referente ao uso de amortecedores recondicionados, que não possuem a eficácia necessária para garantir a estabilidade e a dirigibilidade do veículo. Trata-se de peças que já foram descartadas e apenas receberam uma pintura nova ou, no máximo, também tiveram o óleo original substituído por um fluido fora dos parâmetros exigidos para o seu correto funcionamento. Vale informar que o óleo utilizado no interior dos amortecedores de suspensão é desenvolvido especificamente para esse tipo de componente, segundo formulações especiais, adequadas às temperaturas e características de trabalho exclusivas. Além do óleo, dependendo do amortecedor, pode haver mais de 50 componentes internos que também sofrerão desgastes e que não podem ser substituídos no recondicionamento.
Esses componentes não são encontrados no mercado e, dessa maneira, não há como o recondicionador substituí-los. Assim, não há como confiar num amortecedor recondicionado porque o óleo utilizado é inadequado e porque não se sabe as condições dos componentes internos. Essa condição certamente prejudica muito a eficiência do amortecedor e a sua eficácia, comprometendo diretamente a segurança.
Na reposição, a Cofap conta com mais de 1.500 códigos ativos para veículos leves, comerciais leves e pesados e motocicletas, que atendem a 98% da frota circulante e garantem ao mercado reparador as mesmas características de qualidade e desempenho do produto original.
Fonte: Cofap