Fras-le explica os diferentes tipos de freios em caminhões com destaque para suas principais características
A indústria automobilística é uma das que mais evoluíram ao longo dos anos, em especial, quando o assunto é a segurança do motorista. Com os veículos pesados, isso não é diferente. Assim, o foco em dar mais garantias de proteção aos sistemas de frenagem é cada vez maior e deve estar entre as preocupações habituais do bom caminhoneiro.
A Fras-le, fábrica apoiadora da Rede PitStop, reforça que a principal função desse sistema é permitir que o caminhão pare ou reduza a velocidade quando necessário. Mesmo quando as condições não são favoráveis como: carga, produtos deslizantes na pista, descidas íngremes etc.
Cada modelo de veículo tem um tipo de frenagem e, a partir de agora, vamos resumir as principais diferenças entre eles, antes de nos aprofundarmos sobre o sistema de freio a ar de caminhão. Confira!
Freio ABS
Temos certeza de que você já ouviu falar nessa sigla que, em inglês, quer dizer Antilock Braking System. Mais importante do que traduzir é entender o que ele significa: basicamente, ele impede que as rodas travem em caso de paradas bruscas, ou seja, as chances de o veículo deslizar na freada são drasticamente diminuídas.
Desde 2014, a legislação brasileira tornou seu uso obrigatório na produção de todos os veículos fabricados no país. Ele tem sistema pneumático (a ar) e é acionado a partir da válvula do pedal, que libera o ar para os freios, impedindo o movimento brusco das rodas, que poderiam fazer com que o caminhão derrapasse.
Freio EBS
A sigla é bem parecida, e o motivo é que se trata de uma evolução do modelo anterior. É que, em vez de ser acionado por ar, isso é feito eletronicamente (daí o nome, Eletronic Brake System). Sua principal vantagem está no tempo de resposta do sistema, bem mais rápido do que o ABS.
Freio a disco
Criado no começo do século 20, o sistema a disco, na época, revolucionou a frenagem de veículos, tornando-a bem mais segura do que as versões anteriores. Com o uso dele, os discos são os responsáveis por parar as rodas, após sofrerem a pressão das pastilhas que os comprimem. Ainda há muitos caminhões que utilizam esse sistema, mas é preciso cuidado, pois ele permite as paradas bruscas que ocasionam derrapagem.
Freio motor
Aqui, estamos falando do sistema que usa a redução da marcha para diminuir a velocidade do veículo, por meio da válvula de escape.
Freio auxiliar
Quem quer garantir mais confiança na condução do caminhão nas rodovias brasileiras pode optar por esse complemento. Ele é bastante comum nos veículos pesados, com mais de 150 toneladas. Com ele, a passagem de óleo nas engrenagens do câmbio é interrompida.
Freio a ar
Também é conhecido como freio pneumático e foi usado, inicialmente, nos trens. Um cilindro de freio é instalado no veículo e sua frenagem ocorre a partir das mudanças na pressão do ar.
Fonte: Fras-le