Carros que se locomovem sem condutor ainda devem demorar para estacionar por aqui. Os equipados com funções de segurança assistida, no entanto, já são realidade.

De acordo com um relatório da Allianz Partners (https://www.allianz-partners.com/content/dam/onemarketing/awp/azpartnerscom/brazil/press-releases/Press-release-Report-Mobilidade-Allianz-Partners.pdf), “Mobilidade do futuro”, até 2040 espera-se chegar
a um número de acidentes fatais nas estradas próximo a zero, além de alcançar uma
significativa redução nos acidentes de trânsito nas cidades. Isso por conta das
tecnologias de desenvolvimento dos veículos autônomos, que dentre tantos
benefícios – envolvendo questões de sustentabilidade e custo -, devem entregar
maior segurança.
No Brasil, algumas iniciativas estão em curso, como o Projeto de
Desenvolvimento Integrado de Funções de Segurança Assistida ao Condutor e
Ambiente para Veículos Autônomos (SegurAuto). O grupo de trabalho integrado por
diversas universidades tem se dedicado a aprimorar sistemas avançados de
auxílio à condução, para serem aplicados gradativamente aos carros.
Tecnologias já incorporadas aos veículos incluem controle eletrônico de
estabilidade, sistemas automáticos de estacionamento e controle de cruzeiro
adaptativo, que permite definir a velocidade e a distância limite do carro à
frente. Além disso, está em desenvolvimento a proposta de combinação de dois
tipos de sensores para fazer a leitura do ambiente, utilizando visão
computacional. O radar, na maioria das situações, consegue detectar obstáculos
inesperados no caminho.
A evolução da internet das coisas (IoT) deve seguir auxiliando o progresso
da segurança veicular. Em breve, a visão computacional irá aprimorar a
capacidade de interpretar cenários, antecipando possíveis perigos, como dois
carros chegando ao mesmo tempo em um cruzamento onde o campo de visão é
limitado. Será possível, por exemplo,
determinar a direção na qual o objeto se move, a velocidade do movimento, e
ainda prever se há risco de colisão.
Fonte: Revista
Pesquisa - FAPESP